निरीक्षण और उचित रखरखाव से डोजर का अपटाइम बढ़ता है

कोमात्सु जैसी ओईएम कंपनियाँ जो अपना अंडरकैरिज खुद बनाती हैं, आमतौर पर कई विकल्प पेश करती हैं जो परिचालन लागत कम करने में मदद कर सकते हैं। इसके पीछे मकसद है कि इस्तेमाल के समय को उसके लिए सबसे उपयुक्त अंडरकैरिज उत्पाद के साथ मिलाकर अधिकतम किया जा सके। नेने इस बात से सहमत हैं, "एक तरह का अंडरकैरिज सभी ग्राहकों की ज़रूरतों को पूरा नहीं करता। उदाहरण के लिए, जो ग्राहक नियमित रूप से घर्षण वाली परिस्थितियों में काम करते हैं, वे ज़्यादा लंबे जीवनकाल वाले अंडरकैरिज पर विचार कर सकते हैं जिसमें बड़े व्यास वाली बुशिंग, प्रोफाइल्ड लिंक और बड़े व्यास वाले रोलर्स हों, ताकि घिसाव कम हो और लागत कम हो।"

जॉन डीरे कंस्ट्रक्शन एंड फॉरेस्ट्री के क्रॉलर डोजर्स के उत्पाद विपणन प्रबंधक, नाथन होर्स्टमैन, प्रत्येक परिदृश्य के लिए सबसे उपयुक्त अंडरकैरिज का निर्धारण करने के लिए स्थानीय डीलरों के साथ मिलकर काम करने की सलाह देते हैं।

किसी भी क्रॉलर ट्रैक्टर का कार्यशील सिरा ब्लेड होता है। ब्लेड और स्पिल गार्ड के ऊपरी हिस्से का निरीक्षण करें और पत्थरों या भारी सामग्री से हुए नुकसान की जाँच करें। ब्लेड के निचले हिस्से के कोनों में घिसाव और जंग की जाँच करें। कटिंग एज पर भी बचे हुए घिसाव की जाँच करें।
कोमात्सु उन ग्राहकों को सलाह देता है जो टियर 4 फाइनल क्रॉलर ट्रैक्टरों का उपयोग कर रहे हैं कि वे मशीनों को ठीक से निष्क्रिय करना और बंद करना सीखें।

असमान घिसाव उन समस्याओं में से एक है जिसे समय-समय पर निरीक्षण करके समय रहते ठीक किया जा सकता है। उदाहरण के लिए, यदि कोई ऑपरेटर केवल एक ही दिशा में ढलान पर काम कर रहा है, तो ढलान वाला ट्रैक चढ़ाई वाले ट्रैक की तुलना में तेज़ी से घिसेगा। यह ऑपरेटर की आदत है जिसे घिसाव के पैटर्न को समान करने के लिए बदला जा सकता है।
कोमात्सु जैसी अपनी अंडरकैरिज बनाने वाली OEM कंपनियाँ आमतौर पर कई विकल्प प्रदान करती हैं जो परिचालन लागत कम करने में मदद कर सकते हैं। इसके पीछे उद्देश्य यह है कि अनुप्रयोग को उसके लिए सबसे उपयुक्त अंडरकैरिज उत्पाद के साथ मिलाकर अपटाइम को अधिकतम किया जाए।

यदि आप ऐसी सामग्री पर काम कर रहे हैं जो सूखने या जमने पर सख्त हो जाती है, तो अंडरकैरिज को रोजाना साफ करने से अतिरिक्त संपर्क बिंदुओं के कारण होने वाले अधिक घिसाव को रोका जा सकेगा।

पटरियों की दैनिक जाँच की जानी चाहिए या जब भी ज़मीन की स्थिति बदलती है, यह सुनिश्चित करने के लिए कि पटरियों में उचित ढलान है। उदाहरण के लिए, मिट्टी की नमी बढ़ने से स्प्रोकेट में जकड़न हो सकती है और पटरी तंग हो सकती है, जिससे घिसाव कम हो सकता है और जोड़ सूखे हो सकते हैं।

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